3月31日，國內(nèi)商品期貨午盤漲跌互現(xiàn)。昨日夜盤，原油系商品領(lǐng)漲，原油收漲近5%；今日早盤能源化工集體低開，隨后延續(xù)弱勢，國際油價(jià)早盤重挫6%。截至發(fā)稿，原油主力漲0.39%，報(bào)667.4元/桶。

　　消息面上，據(jù)央視，拜登正在計(jì)劃在未來數(shù)月內(nèi)，從戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備中每天釋放約100萬桶石油，以緩解汽油價(jià)格上漲。消息人士稱，釋放的石油總量將達(dá)到1.8億桶左右。

    華聞期貨認(rèn)為，目前關(guān)于原油的消息面仍然是多空交織，且市場情緒多空相互轉(zhuǎn)換也頻繁無序。利多的消息有EIA公布的截至3月25日當(dāng)周美國原油庫存減少345萬桶。政治分歧加深，歐佩克+考慮棄用國際能源署石油數(shù)據(jù)。利空的消息是美國可能會(huì)連續(xù)數(shù)月每天釋放100萬桶石油。但客觀的分析來看，任何短期釋放儲(chǔ)備原油的消息，短期都是利空，但長期都是利好。短期的飲鴆止渴，將會(huì)導(dǎo)致庫存的進(jìn)一步見底，這為未來期貨市場的擠倉提供了庫存的支撐。只有增加供應(yīng)，才能徹底令油價(jià)轉(zhuǎn)勢，但是短期看不到供應(yīng)增加的驅(qū)動(dòng)。　　

　　對于擁有私家車的人而言，近日國內(nèi)最值得關(guān)注的話題，應(yīng)該就是油價(jià)上漲的情況。油價(jià)上漲的根本原因，就是國際市場原油價(jià)格的一路飆升，受到多方面的影響，3月國際每桶原油的價(jià)格已經(jīng)超過130美元。

　　按照國際油價(jià)持續(xù)上漲的情況，此次國內(nèi)油價(jià)的調(diào)整，根據(jù)相關(guān)部門的專業(yè)評估，成品油的價(jià)格將超過每噸1100元，相對每升的價(jià)格漲幅超過0.9元。然而國內(nèi)油價(jià)還可能要上漲到接近天花板的地步，這是為什么？

　　一、油價(jià)格上漲的原因

　　事實(shí)上國內(nèi)原油價(jià)格上漲的原因就是國際原油價(jià)格上漲，因?yàn)槲覈m然也生產(chǎn)一定的原油，但每年的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠國內(nèi)的消費(fèi)，所以每年我國都要從海外進(jìn)口大量的石油，所以國際原油價(jià)格的漲跌與我國國內(nèi)成品油價(jià)格息息相關(guān)。當(dāng)前國際油價(jià)居高不下，主要原因便是原油的供給出了問題，這是一個(gè)多方面引發(fā)的現(xiàn)象。

　　首先是石油消耗的增加，因?yàn)橐咔榈脑颍鄧M(jìn)行疫情防控，影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而進(jìn)入2022年之后，歐美便解除了疫情管制，準(zhǔn)備恢復(fù)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。作為現(xiàn)代工業(yè)的血液，石油自然是生產(chǎn)環(huán)節(jié)不可缺少的部分，隨著生產(chǎn)的恢復(fù)石油的消耗也將持續(xù)增加。

　　其次便是石油整體產(chǎn)量不足，歐佩克和阿拉伯的幾個(gè)主要的石油生產(chǎn)國，產(chǎn)出的石油已經(jīng)持續(xù)9個(gè)月尾燈達(dá)到，持續(xù)增產(chǎn)計(jì)劃協(xié)議上的數(shù)量，同時(shí)美國的頁巖油也低于疫情暴發(fā)之前，而且預(yù)計(jì)增加的產(chǎn)量也不多。

　　再加上2022年以來，全球地緣政治局勢持續(xù)動(dòng)蕩，使得西方國家加緊了對資源出口大國俄羅斯的制裁，加重了國際原油市場的動(dòng)蕩。

　　諸多因素加起來，形成了當(dāng)前國際原油市場的供求關(guān)系不平衡，國際原油的價(jià)格自然要上漲。而國內(nèi)大部分的石油消耗依賴進(jìn)口，于是便是我們看到的現(xiàn)狀，成品油的價(jià)格便在短短半年時(shí)間飛速上漲。

　　二、國家對國際原油的應(yīng)對

　　對于大多數(shù)普通人而言，是不關(guān)心，或者說沒有精力關(guān)心國際市場上原油的價(jià)格。他們只是想知道國內(nèi)的油價(jià)，究竟會(huì)漲到什么地步。根據(jù)以往的油價(jià)歷史來看，在2008年的時(shí)候，國際原油價(jià)格也曾大幅度地上漲，但國內(nèi)的油價(jià)并未隨之一同上浮。

　　當(dāng)時(shí)國際油價(jià)在上漲的初期每桶石油價(jià)格為90美元，而國內(nèi)成品油對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)是68美元，隨后國際油價(jià)一路飆升超過130美元，但國內(nèi)成品油的價(jià)格對應(yīng)的原油標(biāo)準(zhǔn)也是84美元，并不是隨著國際原油價(jià)格的升高而升高。

　　但與此同時(shí)，近些年因?yàn)橐咔榈脑颍瑖H油價(jià)曾一度降低到原油生產(chǎn)成本以下的標(biāo)準(zhǔn)，甚至有些地方的原油價(jià)格跌破到負(fù)數(shù)的地步。然而國內(nèi)的油價(jià)也沒有隨著原油價(jià)格的大幅度下跌，一同下跌到一個(gè)很低的標(biāo)準(zhǔn)，反而是維持在5到6元左右。

　　原因在于我國的成品油價(jià)格，有屬于自己的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其主要目的就是為了保持穩(wěn)定，所以我國的成品油價(jià)格，雖然會(huì)隨著國際油價(jià)的漲跌，進(jìn)行一定程度的調(diào)整。但正常情況下國內(nèi)的成品油價(jià)格，會(huì)在原料價(jià)格的變化中尋找到一個(gè)平衡點(diǎn)，一般是不會(huì)出現(xiàn)什么十分劇烈，讓人難以承受的波動(dòng)。

　　三、國內(nèi)油價(jià)的具體規(guī)定

　　根據(jù)我國石油價(jià)格管理辦法第二章，價(jià)格制定與調(diào)整第六條的規(guī)定來看。我國的成品油價(jià)格，存在著最低限度的地板價(jià)，以及最高限度的天花板價(jià)格。

　　在國際市場的原油價(jià)格超過，或者低于每個(gè)價(jià)位的時(shí)候，無論是過高還是過低，我國的成品油價(jià)格都不再降低或者提高。其中地板價(jià)的限制是當(dāng)國際市場的原油價(jià)格，低于每桶40美元的時(shí)候，就按照最低的每桶40美元，加上正常加工提取的消耗，便是國內(nèi)成品油的最終價(jià)格。

　　如果高于每桶130美元的時(shí)候，為了保持我國的生產(chǎn)者和消費(fèi)者的利益，保持國家整體經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行，就會(huì)采取適當(dāng)?shù)呢?cái)稅政策，保證油價(jià)少增長或者不再增長。這就是我國石油的地板價(jià)和天花板價(jià)格。

　　按照當(dāng)前國際油價(jià)上漲的情況，國際油價(jià)已經(jīng)超過130美元一桶，已經(jīng)達(dá)到了我國油價(jià)調(diào)整的天花板價(jià)格。那么在我國規(guī)定十個(gè)工作日，調(diào)整一次油價(jià)的情況下，下一次調(diào)整油價(jià)，是否會(huì)按照天花板價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，就只有等成品油的價(jià)格發(fā)布只有再看了。

　　四、油價(jià)上漲對我國的影響

　　現(xiàn)如今世界上大部分國家，都依賴國際石油的進(jìn)口，我國作為一個(gè)工業(yè)大國自然也不例外，雖然會(huì)生產(chǎn)一些石油，但對進(jìn)口石油的依賴程度依然很高。

　　當(dāng)前國際油價(jià)的高漲，隨之上漲的還有其他的天然化石能源，對許多國家而言都是一次不小的能源危機(jī)，同時(shí)對我國許多與石油相關(guān)，以及對能源需求極大的企業(yè)，都是不小的挑戰(zhàn)，而企業(yè)的利潤受到油價(jià)上漲的影響，自然會(huì)提高其產(chǎn)品的價(jià)格。

　　所以不僅僅是石油相關(guān)的直接產(chǎn)品價(jià)格上漲，同時(shí)其他產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)上漲，從而造成一定程度的膨脹。

　　此外石油、天然氣等能源的上漲，對于一些其他大宗商品，也會(huì)產(chǎn)生不小的影響，例如全球的化肥糧食危機(jī)，一定程度上也是受到能源危機(jī)的影響。

　　而當(dāng)前石油的價(jià)格，受到多方面因素的影響，產(chǎn)量和需求問題的不平衡，短時(shí)間內(nèi)似乎并沒有什么很好的解決辦法，國際市場大概率還要經(jīng)歷很長一段時(shí)間的能源短缺。

　　總結(jié)：

　　當(dāng)前世界各大工業(yè)國，對石油的依賴是巨大的，尤其是中國這種石油消耗大國，很容易受到國際油價(jià)波動(dòng)的影響。所以還是要尋求例如新能源之類的解決辦法，以免在這個(gè)問題上受到國際的制約。

　　而對于個(gè)人而言，當(dāng)前的油價(jià)確實(shí)比較高，通常私家車的油箱加滿，需要將近五百元并不是一個(gè)小數(shù)目，但因?yàn)閲鴥?nèi)對成品油價(jià)格的管控，油價(jià)雖然持續(xù)變高，但也會(huì)穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)。

　　而且當(dāng)前車輛的類型，也并不只是一種，如果只用于上下班的話，新能源汽車也能很好地完成任務(wù)。而且實(shí)在是因?yàn)橛蛢r(jià)的上漲，感到壓力巨大，也可以通過公共車輛出行，不僅可以減少生活開支，也算是對環(huán)保作出了貢獻(xiàn)。那么大家覺得油價(jià)還需要等到什么時(shí)候才會(huì)真正迎來下調(diào)呢？

　文章來源：東方財(cái)富網(wǎng)